doba čtení 8 min
Volvo XC60, elegantní a praktické středně velké rodinné SUV, je historicky nejprodávanější model značky. Není divu, představuje totiž perfektní kombinaci maxima genů Volvo v ideální velikosti, která sedne všem.
Král je mrtev, ať žije král!
Volvo řady 240 je ikona. Narodilo se v roce 1974 a jeho hranaté tvary si zamilovali lidé po celém světě. Přestože bylo navrženo spíš účelově – plochy a hrany měly především maximalizovat vnitřní prostor. Jeho nenásilně elegantní styl s důrazem na praktičnost se však stal typickým pro Volvo na celé dekády. Samotná řada 240 přitom vydržela ve výrobním programu úžasných 19 let a za tu dobu se ho vyrobilo rekordních 2,6 milionu kusů!
Tedy rekordních až doteď. Korunu rekordmana totiž přebírá neméně ikonický model – řada XC60. Velká a veleúspěšná řada XC90 otevřela automobilce Volvo dveře do světa SUV a proslavila ji na všech kontinentech, středně velké Volvo XC60 se však stalo skutečným bestsellerem. Od jeho představení roku 2008 se ho až do dnešních dní vyrobilo přes 2,7 milionu kusů, zdolat předchozí rekord Volva 240 tak zvládlo o rok rychleji.
Za tu dobu se XC60 dočkala hned dvou generací. Ta první převedla majestátní tvary sebevědomé větší „devadesátky“ do dynamičtější, svěžejší a kompaktnější podoby (na návrh dohlížel šéf designu Steve Mattin). Oproti stále dost hranatému Volvu XC90 je XC60 o poznání oblejší a uhlazenější, což je trend, který automobilka vyznává dodnes.
Severská atmosféra v každém směru
4,6 metru dlouhé SUV (tedy o 18 cm kratší než XC90) dokázalo nabídnout více než dostatek životního prostoru pětičlenné posádce a také jejím zavazadlům. Nezapomnělo se ani na praktickou stránku, například v podobě elektricky výklopného víka kufru nebo zadní lavice s opěradly sklopnými v poměru 40 : 20 : 40 (jako jedno z prvních aut na trhu), což je neobyčejně šikovné řešení pro převoz delších předmětů.
Součástí standardní výbavy byla především tradiční severská pohoda. Nádherně zpracovaný interiér plný kvalitních materiálů (pravá kůže, dřevo a hliník, tedy v zásadě jako dnes) a člověk tu byl v centru pozornosti – což dokládaly i ovládací prvky klimatizace na centrálním panelu. Velkým technickým pokrokem byl taky (v té době) moderní infotainment Sensus Connect s TFT obrazovkou zabudovanou ve středové konzole a nabízející kromě navigace a bluetooth konektivity také cloudové služby. Takže sami vidíte, že toto téma je díky Volvu horké už druhou dekádu.
Dostálo pověsti značky
V hlavní roli byla však jako vždy bezpečnost. XC60 se mohlo jako první pochlubit systémem City Safety, tedy asistenčním prvkem, který v rychlosti do 50 km/h dokázal detekovat překážky (nejen auta, ale také chodce nebo cyklisty) a samočinně brzdit, aby zamezil srážce, případně alespoň zmírnil její následky. Tato technologie se následně stala standardem napříč celým automobilovým průmyslem. K tomu bylo Volvo XC60 vybaveno systémem aktivních dálkových světel (které neoslňovaly další účastníky provozu), monitorováním mrtvých úhlů (které řidiči kryly záda při změně jízdního pruhu), upozorněním na dopravu za vozidlem (při couvání z parkovacího místa se hodně hodí), čtením dopravních značek a dalšími. Díky tomu se stalo jedním z nejbezpečnějších aut ve svém segmentu.
Přitom se moc příjemně řídilo – i přes světlou výšku až 230 mm (jednu z nejvyšších mezi rodinnými SUV) jezdilo spíše jako normální kombík, pohodlně plulo po rovinkách a ochotně se vrhalo do zatáček. Jeho potenciál podtrhovaly výkonné motory s přeplňováním, čtyř-, pěti-, a dokonce i šestiválcové. Historie první generace XC60 se uzavřela v roce 2017, to už měla na kontě přes milion prodaných vozů.
Podruhé ještě lepší
Druhá generace XC60, oficiálně představená na březnovém autosalonu v Ženevě 2017, navázala ještě úspěšněji. Její design z pera Thomase Ingenlatha byl uhlazenější, dynamičtější a vytříbenější – jestli byla první XC60 krásná, tak ta druhá je přímo skvostná. Není divu, že si hned zkraje vysloužila prestižní titul Světové auto roku 2018.
V kabině se odehrál ještě větší generační skok. Otevřeli jste dveře a rovnou vklouzli do luxusního a úžasně útulného pokojíčku s minimalistickou architekturou a uklidňující skandinávskou atmosférou, podpořenou těmi nejkvalitnějšími materiály – pravou kůží, dřevem a hliníkem, s křišťálem v hlavici voliče převodovky připomínajícím korunovační klenot. Pokročilejší digitalizace přinesla obrazovku přístrojového panelu před řidičem a velký dotykový displej uprostřed, vše výjimečně přehledné a snadno použitelné, jak se na Volvo sluší a patří.
Jízda byla také vytříbenější, ještě zdatněji spojovala pohodlí s obratností, přidávala k tomu více tichosti, hladkosti a úspornosti. Benzínové a dieselové motory přešly na čtyři válce, ale nijak jim to neublížilo v kultivovanosti projevu ani ve výkonu. Zvlášť když později dorazily plug-in hybridní jednotky (které z XC60 udělaly dlouhodobě nejprodávanější plug-in hybrid na evropském trhu), ta nejsilnější verze T8 Recharge kombinovala přeplňování turbodmychadlem a kompresorem a i s elektrickým dopingem dosahovala výkonu až 405 koní, přitom dokázala ujet desítky kilometrů naprosto bezhlučně a bezemisně.
I druhá generace XC60 kralovala žebříčkům bezpečnosti v Evropě i zámoří, a to díky propracované konstrukci a ještě sofistikovanějším asistenčním systémům převzatým z větší XC90 – ty pozorně sledují okolí celého vozu a dokážou ho za vás i řídit, abyste na dlouhých, nudných dálničních přesunech mohli za volantem trochu relaxovat.
Na trůn do třetice
To vše pomohlo udělat z XC60 skutečný bestseller, ve své druhé generaci ještě úspěšnější. To potvrzuje dalších 1,6 milionu prodaných kusů. A toto číslo bude s každým dalším dnem stále růst, protože současná XC60 se rozhodně neloučí! Na dveře sice již klepe nedočkavý elektrický pokračovatel EX60, ale s XC60 se nějakou dobu budou prodávat bok po boku.
Proto XC60 prošla decentními, ale zásadními vylepšeními. V centru všeho je nový infotainment s větší úhlopříčkou (11,2 palce), výkonnějším hardwarem a systémem nové generace založeným na službách Google. Přepracován byl také středový tunel, kde své místo našla polička pro odkládání telefonu s integrovaným indukčním nabíjením. Chybět nesmí ani nové dekory a čalounění, konkrétně světlá umělá kůže Quilted Nordico a modrá látka Navy Herringbone Weave.
Inženýři Volva také vylepšili odhlučnění kabiny a podvozek s ocelovými pružinami dostal nové frekvenčně selektivní tlumiče (FSD), které díky speciálnímu ventilu umožňují komfortní jízdu na rovinkách a zároveň vysokou stabilitu v zatáčkách (varianta se vzduchovým podvozkem zůstala beze změn). Co se pohonu týče, stále můžete vybírat mezi 250koňovým benzínovým mild hybridem B5 AWD a 355koňovým plug-in hybridem T6 AWD s čistě elektrickým dojezdem až 82 km.
Modernizovanou verzi XC60 spolehlivě poznáte podle nové masky s diagonálním vzorem a zatmavených zadních světel, v nabídce přibyly nové designy kol a dva nové odstíny laku, zelená Forest Lake a stříbrná Aurora Silver. XC60 bude také poprvé dostupná v červené barvě Mulberry Red, v níž vypadá prostě neodolatelně. Nebo vy byste snad tomuto rekordmanovi dokázali odolat?
Někdo to rád temné
XC60 Black Edition vám umožní odlišit se – zvlášť pokud máte rádi černou barvu. Vysoce lesklý černý odstín karoserie na sebe strhává pozornost, vkusně ho doplňují černá 21″ kola (na přání také 22″), tmavá maska, kryty zrcátek, znaky automobilky Volvo a další prvky ve stylové černé, které nechávají vyniknout elegantním tvarům vozu.
Také interiér je pojat v luxusním tmavém provedení Charcoal a doplněn pohodlnými sedadly Contour s výrazným anatomickým tvarováním a odvětrávaným čalouněním perforovanou kůží nappa, která svým vzhledem harmonicky ladí s hliníkovým dekorativním obložením interiéru v provedení Metal Mesh. Volvo XC60 Black Edition tak dokazuje, že nemusíte oslňovat, abyste zazářili. Na okolní svět můžete zapůsobit ve svém vlastním stylu.
Historií i současností severské ikony provázel Martin Jánský s podporou archivu Volvo Cars.